Boeing pourrait franchir une étape réglementaire déterminante pour son 737 MAX 10. Selon des personnes informées citées par Reuters, le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, devrait annoncer mardi que la Federal Aviation Administration a certifié ce modèle. Au moment de la dépêche, ni Boeing ni la FAA ne confirmaient publiquement cette décision. Il est donc essentiel de distinguer une annonce attendue d’une certification effectivement publiée.\n\nSean Duffy doit visiter dans la journée le site industriel Boeing d’Everett, dans l’État de Washington. Le constructeur y a ouvert en juillet une nouvelle ligne de production destinée à accroître les capacités de fabrication de la famille 737 MAX. Cette visite intervient alors que le programme MAX 10 a subi une série de reports et que Boeing tente de stabiliser son système industriel.\n\nLe MAX 10 est la version la plus grande de la famille 737 MAX. Près de 1 500 appareils ont été commandés par des compagnies aériennes et ce modèle représenterait environ 30 % du carnet de commandes restant de la famille 737. Un nombre limité d’exemplaires serait déjà prêt à être livré. Une certification officielle ouvrirait donc une étape commerciale concrète : le passage des appareils assemblés vers les clients, puis une montée en cadence progressive.\n\nL’enjeu financier dépasse la communication réglementaire. Pour Boeing, chaque livraison peut contribuer à transformer un carnet de commandes en encaissements. Mais le rythme dépend aussi de la disponibilité des composants, de la qualité de fabrication, des inspections et de l’organisation des lignes. La certification d’un type d’avion ne garantit pas que tous les appareils puissent être remis aux clients immédiatement.\n\nLe constructeur avait initialement prévu les premières livraisons du MAX 10 en 2020. Les exigences de certification ont été renforcées après les deux accidents mortels de MAX 8 en 2018 et 2019 et dans un contexte de préoccupations sur la qualité de production. La FAA a approuvé le MAX 7 en août, après plus de huit ans de procédure.\n\nPour les investisseurs, les prochains jalons seront la confirmation formelle de la FAA, le calendrier de livraison des premiers MAX 10 et la capacité de Boeing à tenir ses objectifs industriels. La valeur économique d’une certification dépendra principalement de la régularité des livraisons et de l’amélioration des flux de trésorerie.