Le leasing social pourrait prendre davantage d’ampleur en France.
Le dispositif permet à certains ménages d’accéder à un véhicule électrique grâce à des loyers subventionnés.
Selon le numéro des Échos, le gouvernement envisage un dispositif permettant potentiellement de dépasser 50.000 véhicules électriques par an.
Pour les constructeurs, ce programme représente un soutien direct à la demande.
Le marché automobile européen traverse une période particulièrement compliquée : prix élevés des véhicules électriques, concurrence chinoise et hésitation d’une partie des consommateurs.
Les aides publiques peuvent donc jouer un rôle important dans le rythme de transition.
Mais elles créent aussi une dépendance.
Une demande principalement soutenue par des subventions peut ralentir fortement lorsque les dispositifs sont réduits.
Pour les investisseurs automobiles, le leasing social doit donc être considéré comme un catalyseur commercial, pas comme une solution structurelle.
À long terme, les véhicules électriques devront surtout devenir suffisamment compétitifs pour se vendre sans soutien massif.