L'Euro NCAP a publié le 2 septembre 2026 l'évaluation de l'AION UT, attribuant au modèle cinq étoiles sur l'ensemble des versions (conduite à gauche et à droite). Les protocoles révisés 2026 structurent désormais l'évaluation autour de quatre étapes : conduite sûre, prévention des accidents, protection en cas d'accident et sécurité après un accident. L'AION UT a obtenu 66% pour la conduite sûre, 74% pour la prévention des collisions, 91% pour la protection en cas de collision et 88% pour la sécurité après collision.
Sur la protection en cas de collision, l'Euro NCAP note une protection « bonne » ou « suffisante » pour tous les occupants lors du choc frontal décalé. Les dummies enfants placés à l'arrière ont reçu une bonne protection et ont obtenu le score maximal. Lors de l'essai frontal à pleine largeur, la protection a été jugée bonne ou satisfaisante dans la plupart des zones testées, tandis que l'épreuve latérale contre un poteau a donné lieu à la note maximale, y compris pour l'évaluation du côté opposé.
Côté équipements, l'AION UT embarque un airbag central destiné à limiter le contact entre occupants avant en cas de choc latéral. L'évaluation des systèmes de prévention a couvert le freinage d'urgence autonome et l'aide au maintien de la voie face à véhicules, motos, piétons et cyclistes : Euro NCAP relève de bons résultats du système d'AEBS dans de nombreux scénarios complexes. Le véhicule offre de série une aide au maintien de trajectoire en urgence, une surveillance des angles morts, un freinage d'urgence en marche arrière et un dispositif anti-incident pour les cyclistes lors de l'ouverture des portières.
Les essais après collision ont inclus les informations de sauvetage, la disponibilité de l'eCall et le comportement après immersion. L'ONG a noté que les vitres latérales restaient actionnables électriquement plus de deux minutes après immersion, un point positif pour les opérations de secours.
