Un groupe d’experts de la FAA a conclu qu’un problème logiciel affectant certains ordinateurs de bord du Boeing 737 MAX ne présentait pas de risque pour la sécurité. Selon l’autorité américaine, les pilotes conservent le contrôle de l’appareil et les indications fournies à l’équipage restent claires. La FAA avait auparavant retardé la certification du MAX 10 le temps d’analyser ce problème.
La décision ouvre la voie à la poursuite du processus de certification du MAX 10, la plus grande variante de la famille. Les responsables de l’aviation estiment qu’une certification pourrait intervenir dès la fin du mois. Le même logiciel est utilisé sur le MAX 7, déjà certifié en août.
Jefferies estime que Boeing compte près de 1 500 MAX 10 en commande. La FAA prévoit également un bulletin d’information sur la manière d’identifier et de gérer la situation logicielle concernée. Les compagnies américaines avaient choisi de ne pas utiliser cette version du logiciel pendant l’analyse.