La FAA américaine a conclu, après examen par un groupe d’experts, qu’un bug logiciel affectant certains ordinateurs de bord du Boeing 737 MAX ne présentait pas de risque pour la sécurité. Selon le régulateur, les pilotes conservent le contrôle total de l’appareil et les indications fournies à l’équipage restent claires. Le problème avait été signalé pour la première fois à Boeing par WestJet en 2024, après la désactivation du mode de navigation verticale pendant une approche lors d’un vol d’essai. La FAA avait récemment retardé la certification du MAX 10 le temps d’achever son analyse.
Cette conclusion retire un obstacle à la certification du 737 MAX 10, retardée depuis plusieurs années. Boeing travaille avec les compagnies aériennes à une procédure permettant aux pilotes de réactiver la navigation verticale automatisée si la situation se produit, tout en préparant une prochaine mise à jour logicielle. Des responsables du secteur estiment que le MAX 10 pourrait être certifié dès la fin du mois. Alaska Airlines et United Airlines figurent parmi les clients ayant commandé cette version.