Boeing fait face à un nouveau contretemps sur le 737 MAX 10, la plus grande version de sa famille MAX. La Federal Aviation Administration américaine a annoncé le report de la certification de l’appareil jusqu’à la résolution d’un problème logiciel récemment identifié. Cette décision repousse encore l’entrée en service d’un programme déjà marqué par plusieurs années de retard.\n\nLe problème concerne un logiciel susceptible, dans certaines circonstances, d’empêcher les pilotes d’accéder au guidage automatique de vol. La FAA veut disposer d’une solution satisfaisante avant d’accorder son feu vert, ce qui illustre le niveau de surveillance réglementaire auquel Boeing reste soumis.\n\nLe calendrier du MAX 10 est important pour le constructeur comme pour ses clients. Plusieurs compagnies aériennes ont commandé cette version afin d’augmenter leur capacité tout en conservant une flotte homogène. Tout retard supplémentaire peut obliger ces transporteurs à modifier leurs plans de flotte, prolonger l’utilisation d’appareils existants ou rechercher des solutions alternatives.\n\nLa réaction boursière a été immédiate, avec un recul de plus de 6% du titre Boeing. Les investisseurs craignent qu’un nouveau décalage pèse sur les livraisons, les flux de trésorerie et la trajectoire de redressement industriel du groupe. Le dossier rappelle aussi que la normalisation opérationnelle de Boeing reste étroitement dépendante des validations de la FAA.\n\nLa prochaine étape sera la correction du logiciel et son examen par le régulateur. Tant qu’un nouveau calendrier de certification n’est pas établi, l’incertitude restera élevée autour des premières livraisons du MAX 10.