La Federal Aviation Administration a conclu qu’un problème logiciel affectant certains Boeing 737 MAX ne constituait pas un risque pour la sécurité des vols. L’agence estime que les pilotes conservent le contrôle total de l’appareil et disposent d’indications suffisamment claires en cas d’incident. Le problème pouvait apparaître après une approche interrompue lorsque les pilotes modifiaient une trajectoire préprogrammée.
La FAA prévoit de publier un bulletin destiné aux compagnies afin d’expliquer comment identifier et gérer cette situation. Les compagnies américaines peuvent également revenir à des versions antérieures du logiciel. Le dossier était particulièrement suivi car il pouvait retarder la certification du MAX 10.
La conclusion réglementaire réduit ce risque spécifique pour Boeing. Le MAX 10 est le dernier appareil de la gamme à attendre son autorisation réglementaire après l’approbation du MAX 7 en août. Le titre Boeing progressait d’environ 1 % au moment de l’information.