Selon Bernstein, les ventes mondiales de véhicules électriques passagers (xEV) ont atteint 1,98 million d’unités en juin, soit une hausse de 9% en glissement annuel. La Chine représente 51% du total (1,02 million d’unités en juin, +6% en glissement mensuel mais -11% en glissement annuel, affectée par des réductions de subventions), l’Europe 27% (539.000 unités, +34%) et l’Amérique du Nord 7% (136.000 unités, -4% en glissement annuel).
Le cabinet souligne un recul différencié selon les technologies: les véhicules 100% électriques (BEV) affichent une progression de 20% à 1,42 million d’unités, tandis que les hybrides rechargeables (PHEV) se contractent de 12%. Cette dynamique profite aux volumes de batteries, la demande en lithium‑ion augmentant de 22% pour atteindre 112 GWh, signe que les constructeurs optent pour des packs de plus grande capacité.
Au niveau des constructeurs, BYD reste en tête avec 283.000 unités vendues en juin malgré un recul de 25%, tandis que Tesla suit à 208.000 unités, en hausse de 19%. Bernstein note également que le marché nord‑américain, après un démarrage d’année difficile, affiche cinq mois consécutifs de croissance depuis ses points bas de janvier, d’où l’appréciation d’une stabilisation plutôt qu’une reprise nette.
Enfin, la part de marché cumulée des fabricants de batteries évolue: CATL voit sa part YTD monter à 39% contre 36% en 2025, reflétant la robustesse de ses volumes face à une demande globale en batteries qui continue de dépasser les ventes de véhicules.
