La République islamique assure, six mois après le déclenchement des frappes conjointes américano-israéliennes le 28 février, être disposée à reprendre les négociations avec les États-Unis, mais à la condition que Washington comprenne qu’« la pression ne fonctionne pas », selon le chef de la diplomatie Abbas Araghchi. Un cessez-le-feu en avril et un protocole d’accord en juin avaient brièvement apaisé les combats, mais la reprise des hostilités en juillet a replongé les pourparlers dans l’impasse.
Les États-Unis ont recentré leur stratégie sur la coercition économique : le secrétaire au Trésor Scott Bessent a annoncé un train de sanctions « secondaires » ciblant partenaires commerciaux de l’Iran (or, technologies, actifs numériques, aviation, transport maritime) et de nouvelles mesures visant 60 personnes, sociétés et navires accusés de contribuer aux revenus pétroliers et aux capacités militaires et cybernétiques de Téhéran. La Chine a prévenu qu’elle défendrait fermement ses intérêts et sa coopération avec l’Iran.
Sur le plan intérieur, le président Massoud Pezeshkian a reconnu « de nombreuses difficultés économiques », mais Téhéran affirme que les pressions américaines n’aboutiront pas. Le ministère des Affaires étrangères iranien a appelé « tous les pays » à s’abstenir d’appliquer ces sanctions qualifiées d’« illégales et injustifiées ». Des échanges « constructifs » ont eu lieu avec le Qatar, qui, comme d’autres médiateurs, tente de relancer la diplomatie.
Le cœur du conflit reste le détroit d’Ormuz : verrouillé par l’Iran, il est visé par des actions sporadiques contre les navires et demeure fermé tant que Washington ne respecte pas les engagements du protocole (levée du blocus des ports iraniens et des sanctions). Avant fin février, ce passage représentait un cinquième des hydrocarbures mondiaux ; la tension a fait grimper le Brent de près de 70 dollars avant la guerre à 89,66 dollars vendredi. Téhéran discute par ailleurs avec Oman pour envisager les modalités d’une éventuelle reprise du trafic maritime.
